調度員工作總結 篇一

20xx年，公司的業務發展到了一個新的階段，調度指揮中心全體人員團結一心，克服困難，努力學習文化及業務知識，不斷提高自身業務素質，緊緊圍繞押運一線服務，及時解決在押運任務中出現的各類問題，取得了較好的成績。現對本人在過去一年中工作總結如下：

一、提高自身業務操作的熟練程度。

自加入公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已掌握了調度中心工作中的業務技能，對業務操作細節也很熟悉，但是為了能把工作做的更好，努力做到零出錯，我經常做自己檢查，找出自己業務操作中的不足并及時改進！例如在做數據錄入時有沒有出錯，如有出錯，要找出原因，找到解決方法，不再重復出錯。

二、掌握與各個客戶之間的押運業務的操作流程和細節。

直至今年12月份，公司承接的業務客戶有中國建設銀行、中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、廣東發展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運業務比較簡單，只需每天上門收款，及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業務除了早送晚收外，還有中調業務，中調業務又分長途、市區、人行及atm。各個銀行的押運業務流程細節大致相同但也各有區別！對于各種押運業務的’流程和細節要非常熟悉，才能調度指揮好押運一線，才能及時妥善處理押運一線出現的各類問題。

三、熟悉各客戶網點的地理位置及分布情況。

我們公司的客戶網點有幾百個，相信隨著公司的發展也會越來越多。一個合格的調度員應該對客戶的所有網點的地理位置了然于胸。押運一線的運作是由調度員來調度指揮的，要是調度錯了，那么押運一線就會亂套了，所以每次要接新的客戶在之前，我都會仔細看新客戶資料，熟悉新客戶的網點地理位置及分布情況。對各客戶網點的地理位置及分布情況了然于胸，才能在線路安排中做到更合理優化，使押運工作更加高效！另外，在遇到突發情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不斷的熟悉各客戶的網點分布，努力做到對網點地理位置及分布情況了然于胸！

四、工作中的不足及努力方向。

雖然今年在工作中有了很大的進步，但是在工作中還有一些不足的地方：

1.在業務繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時，對客戶的解釋尚不夠婉轉。

2.有新增客戶，要重新整合線路時，設計線路尚不夠熟練。今后我會在這兩個方面多鍛煉，多學習，同時也會繼續提高自身的業務知識水平，提高自身的業務素質。

調度員工作總結 篇二

XX年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。XX年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以XX年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。由XX年的跟班隊長的崗位上轉變為車輛調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。

作為一名車輛調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入擔任車輛調度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，，結合堆場現場，更加深入了解作為車輛調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。

做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。

作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。

施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。

過去一年中，為做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業；二是錘煉業務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。

自身存在不足和今后如何改進：

在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。

為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。

良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。

調度工作總結 篇三

時間因忙碌而短暫，彈指一揮間，歲月已從指縫間悄無聲息的溜走了。從20xx年5月3日辦理入職，勝任調度一職，開始上班，至今已過了3個月，仔細回味這3個月的職業生涯，我的內心是喜悅的，承蒙上蒼厚愛與憐憫，幾經波折，我終于找到了一個能發揮自己才能的平臺。

因我經常在大企業上班，來到陌生的環境里工作，我沒有任何的不適，感覺一切都是那么的自然，在部門領導的帶領下，在同事的熱情幫助下，我很快熟悉了這里的人員和環境。隨著辦公室的安排，辦公桌椅，電腦等所有設施的配置，我開始進入工作狀態，全身心的投入到任務艱巨，工作繁忙的工程項目建設中。

我很榮幸的成為調度室中的一員，我們部門的主要任務是負責項目建設中50萬噸/年電石項目廠區埋地管網、架空金屬工藝管道；60萬噸/年PVC、燒堿項目廠區埋地管網；廠前區（生活、辦公區）埋地管網的建設。我加入本部門，在部門領導的帶領下，主要做了以下一些工作：

1、熟悉寧夏化工設計研究院設計的內蒙古中谷礦業有限責任公司50萬噸/年電石項目的埋地管網圖紙，認真的查看圖紙，熟悉圖紙中的設計內容后，依據設計圖紙，計算50萬噸/年電石項目廠區給水管道，排水管道，消防管道，電石爐循環水管道（分區2供，2回），空壓站等凈環冷卻水管道（1供，1回）等管道的工程量，材料用量，管件。應用Excel軟件，將工程量、材料用量匯總，以電子版的形式存檔，以便日常使用和查閱。

認真閱讀、熟悉寧夏化工設計院設計的內蒙古中谷礦業有限責任公司50萬噸/年電石項目架空金屬工藝管道的圖紙，依據設計圖紙，計算架空的壓縮空氣管道，煤氣管道，儀表空氣管道，氮氣管道的主要工程量，材料用量，管件用量，保溫、防護等材料的用量，管架的數量。應用Excel軟件，將工程量、材料用量匯總，以電子版的形式存檔，以便日常使用和查閱。

2、熟悉中國天辰設計院設計的內蒙古中谷礦業有限責任公司60萬噸/年PVC、燒堿項目廠區埋地管網的圖紙，依據設計圖紙，計算60萬噸/年PVC、燒堿項目廠區井水管道，生活給水管道，生產給水管道，公用循環水管道（1供，1回），冷凍水管道（1供，1回），生活污水管道，生產污水管道，雨水、清凈排水管道（分區共2條線，a線和b線），消防給水管道等管道的主要工程量，材料用量，管件。計算各種幾何尺寸規格的閥門井數量，各種內徑尺寸的檢查井數量，地上式消火栓的數量，單篦雨水口數量，雙箅雨水口的數量等工程量。應用Excel軟件，將工程量、材料用量匯總，以電子版的形式存檔，以便日常使用和查閱。

3、熟悉中國天辰設計院設計的廠前區（生活、辦公區）埋地管網的圖紙，依據設計圖紙，計算熱水管道（1供，1回），生活給水管道，生活污水排水管道，雨水、清凈排水管道（a線，b線），消防給水管道等管道的主要工程量，材料用量，管件。計算各種幾何尺寸規格的閥門井數量，各種內徑尺寸的檢查井數量，地上式消火栓的數量，單篦雨水口數量，雙箅雨水口的數量等工程量。應用Excel軟件，將工程量、材料用量匯總，以電子版的形式存檔，以便日常使用和查閱。

50萬噸/年電石項目的埋地管網為寧夏化工研究院設計，依據設計圖紙，計算工程量，材料用量，我用A4廢紙的背面做草稿紙寫了16頁。60萬噸/年PVC、燒堿，廠前區埋地管網為中國天辰設計院設計，依據設計圖紙，計算工程量，材料用量，我用A4廢紙的背面做草稿紙寫了52頁。我計算的數據和設計院材料表中數據對比后，為了數據的準確性，我用信紙做草稿紙將數據不符合的項目重新計算寫了15頁，我將2次計算的數據和閆利平計算的數據對比后，將設計院算錯的數據改正過來。這些草稿紙至今在我的文件夾中完好的保存著，日后工作中若有數據不符，以便我隨時查閱。

4、根據工程建設的需要，我利用自己CAD制圖軟件的優勢，將寧夏化工設計研究院設計的50萬噸/年電石項目電子版若干個局部埋地管網平面圖編輯、拼接成一個整體的、完整的電石項目埋地管網平面圖，這樣看起圖紙來能縱觀全局，比較直觀、易懂。

為了監管50萬噸/年電石項目埋地管網乙方的施工質量，為了保證各條主管道、支管走向準確，井室的位置與設計圖紙相符，我結合自己的測量經歷和測量學科，我用CAD制圖軟件繪制了一份50萬噸/年電石項目管道定位圖，9條管道在轉彎，變徑，有支管處，設置井室處的坐標在CAD中都很方便、快捷的查詢和標注出來。省去了測量定位時日常繁瑣的坐標計算工作，既準確，又快捷方便。

為了保證管道的埋設深度，我運用測量學的高程控制，通過高程計算得出的數據，我用CAD制圖軟件繪制了一份50萬噸/年電石項目管道及溝槽橫斷面圖，該圖能反應出9條主管道的間距及埋設深度的位置關系，為科學施工提供依據。

根據工程建設的需要和部門領導的要求，我用CAD制圖軟件繪制了一份60萬噸/年PVC、燒堿廠區管道平面圖，這份圖中主要反映公用循環給水管道，公用循環回水管道，生產給水管道，生活給水管道這4條壓力管線的走向，以及和PVC、燒堿廠區內各個工序土建構筑物之間的位置關系，因這4條管線設計院沒有設計閥門井、閥門，部門領導提出為了今后的運行和檢修方便，和公司領導商量增加閥門井和閥門，特讓我繪制此圖。

5、去50萬噸/年電石項目埋地管網的施工現場，掌握施工動態，查看施工進度，參與施工的人數，進場的材料，監管工程質量，發現質量缺陷，向部門領導匯報，告知施工單位進行整改，監督、檢查施工單位整改的情況，是否合格。每天寫施工日記，將當天的施工事項一一記錄。

6、因60萬噸/年PVC、燒堿項目廠區埋地管網為甲供材料，根據自己計算的60萬噸/年PVC、燒堿項目廠區埋地管網工程量，材料用量填寫采購申請單，確認無誤后，將填寫好的電子版采購申請單交本部門領導。

7、在干好本職工作的同時，盡心盡力辦好本部門領導交代的其它事項。

總之，在這三個月里，我在部門領導的帶領下，我和本部門同事們做了許多工作，我只將重要的，記憶深刻的寫出來。當然，這里面有的工作是團隊的結晶，我只是有幸成為參與其中的一員，在平凡的崗位上，為企業的發展壯大貢獻一份綿薄之力。

感謝中谷礦業給我這次的工作機會，我將倍加珍惜這次機會，嚴格遵守公司的紀律、規章制度，維護公司利益。以部門領導為核心，在部門領導的帶領下，積極主動的開展工作，在工作上不畏艱辛，開拓進取，勇往直前，盡心盡職做好本職工作，爭做一名優秀的員工。

請本部門領導和人力資源部對我考核，予以轉正。

調度室

張八斗

20xx年8月17日

調度員工作總結 篇四

海爾總裁張瑞敏曾經說過：“把簡單的事情做好就是不簡單，把平凡的事情做好就是不平凡。”這就是調控中心每個人的座右銘。

日子如白駒過隙。轉眼間，我培訓回來一個多月了，也就是這一個多月，調控中心對于我已不再陌生。當初，心馳神往的來到調控，往往會產生一些誤區，覺得調控絕大部份工作是在電腦上完成，無非就是接接電話，抄抄數據，故障處理全憑經驗豐富。隨著我工作的逐漸深入，越發覺得現代調控看似簡單卻一點也不簡單。

調度的綜合技術、理論和實踐水平應該是出類拔萃的，平時電網的“和平”時期要多做各種可能的應急預案的分析與仿真處理，比如電網故障、夏季用電高峰電能分配、鄰網故障電能的調配轉供等等，其中的學問與樂趣共存。只有在調度層面上得到全網的統一協調，才能真正發揮其本質的作用。

我也了解到，調度員的素質要求條件是非常的高的，電網調度的專業性極強，從理論上說很深，實踐性又極強，責任極其重大。即使理論學了很多，但當真正讓你接聽調度電話，真正履行調度職責，真正下一條改變電網運行方式的調度命令時，還是會感到這個話筒十分沉重，內心很沒底氣，砰砰直跳。畢竟，這個令下去以后，你天天算來算去的系統運行狀態就會發生改變，關鍵是，實際的調度工作非常具體繁雜，不像紙上的計算那么簡潔明快，一堆計劃工作，一系列操作任務擠在你的面前時，能不發蒙嗎？

調控中心班長時常教導我，作為一名調度員，就必須時刻集中精力，了解和把握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、

潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度把握的情況下，才能發現其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患；才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，始終要求自己保持高度責任心，對待停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。電網改變運行方式或者是出現問題時，調度要在第一時間和其它相應的基層單位取得聯系，以最短的時間解決問題。所以，調度是電力系統中一個很值得驕傲的崗位，崗位的自豪感，能動員起調度人的熱情、潛能與更專更強的責任心。

隨著經濟的發展和社會用電量的不斷提高，電網結線也日趨復雜與龐大。這就需要更好的發揮調度的作用以使得電資源的最大限度的利用。這更需要調度人員有過硬的調度知識和工作閱歷來實現調度作為電網大腦的價值。古人也曾說：“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細。”，調度我的電力人生！

關于調度員工作總結 篇五

一、熟練掌握崗位業務

對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交***時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理。.。.。.等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！

二、加強執行力

調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！

三、生產計劃執行

調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。

四、強化質量管理

產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！

調度工作總結 篇六

從事調度室調度員工作。至今已將6個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛煉，已逐漸認識并能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點心得體會闡述如下。

調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的三大資源，計劃、車輛、人員，在業務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發揮調度員的主動性和積極性，合理安排、科學調度，保證充足運力，限度發揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益化。

一、調度的日常工作

調度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極、認真負責、秉公辦事，具有沉著、機智、果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業務情況、編制車輛運行動態計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業務指標完成進度情況。了解當前運營形式，熟悉各線路業務情況及流量、流向、季節性變化并掌握天氣變化情況；熟悉押運各項規章制度和交通安全法規；熟知各類汽車的一般技術狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個性、愛好、身體健康狀況等。

其次在調度工作中要嚴格執行調度計劃，隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄；隨時掌握各線路車況、路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯系，保證內外協作、溝通及時，增強突發事件應急能力。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率、效益化。調度員應經常深入現場了解運營實際，掌握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換發工作。對現場出現的各種違規現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，詳細交代工作與安全注意事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發現有關情況，及時向領導請示、匯報，按照企業制度、科學合理調度、靈活機動恰當處理各種有關客戶、車輛、車組人員日常運營中發生的問題。

再次調度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，積極協調并解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛、誤點、漏點等現象。對公司管理規章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在了解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。

調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤并組織好人員參加每周例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶、承運人的投訴，避免業務事故，切實履行好服務，對客戶投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率150%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續改進調度工作。

二、調度員的工作要領

調度員工作的特點來自于對車組執行業務的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關單位按照規章處罰，要嚴格執行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客戶，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。

要堅持自我學習，不斷總結、不斷完善。調度工作沒有，只有更好。影響道路運輸的環境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執行情況，認真總結，持續改進。